El PP de Vigo propone que se retrase el periodo de pago de multas de las Zonas de Bajas Emisiones y que también haya exenciones vinculadas a la renta
Luisa Sánchez ha informado de las enmiendas presentadas por el grupo popular para “mejorar” la ordenanza que regulará las ZBE, cuya tramitación ha sido “una chapuza”, “un despropósito” y “oscurantista”
Plantea que el sistema para los permisos se active con las restricciones, que haya un teléfono y un punto de información, que mejore el transporte urbano y que las ZBE formen parte de una estrategia integral de movilidad
La presidenta del Partido Popular de Vigo, Luisa Sánchez, ha anunciado las enmiendas presentadas a la futura ordenanza de Zona de Bajas Emisiones, actualmente en tramitación. Entre sus propuestas, el grupo municipal popular propone que el periodo de pago de multas se retrase lo máximo posible y que en la normativa se incluyan exenciones vinculadas a la renta. “Queremos mejorar la ordenanza, pero también dejar de manifiesto la chapuza que ha supuesto la creación y tramitación de este proyecto restrictivo de la movilidad y que conviene recordar que impuso el gobierno Pedro Sánchez, y no Europa”, ha señalado.
“Demandamos que se amplíe a 18 meses el régimen de aplicación atenuado de cada una de las tres fases de implementación de las zonas a fin de retrasar al máximo posible la aplicación el régimen sancionador, en suma, las multas”, ha explicado.
Además, con el objetivo de evitar discriminaciones a las rentas más bajas, otra de las siete enmiendas presentadas por el grupo municipal popular plantea la creación de una autorización anual de acceso, renovable en el tiempo, destinada a los conductores con menos recursos económicos, tal y como ya ocurre en Barcelona. Así, ha explicado que “sería una exención ligada al IPREM, que es el índice de referencia en España para asignar ayudas y subsidios”.
SISTEMA DE AUTORIZACIONES OPERATIVO DESDE EL PRIMER DÍA
El PP de Vigo solicitará también que el sistema de autorizaciones esté operativo tan pronto como se activen las restricciones ya que la ordenanza, como reveló este martes Luisa Sánchez, contempla que pueda retrasarse hasta dos meses después de la puesta en marcha de las ZBE. “Es un sinsentido y la prueba más evidente del despropósito en que este gobierno ha convertido las Zonas de Bajas Emisiones”, ha señalado.
Para hacer frente a la incertidumbre que genera la entrada en vigor de este sistema entre la ciudadanía, otra de las siete enmiendas presentadas por el grupo popular es para reclamar que se habilite un teléfono de información y una oficina de atención presencial en la lonja del Concello para resolver las dudas de los ciudadanos al respecto y ayudar en la gestión de las autorizaciones a quien lo precise.
“El gobierno de Abel Caballero lleva cuatro años tramitando unas Zonas de Bajas Emisiones diseñadas y desarrolladas desde el oscurantismo”, ha aseverado la líder de la oposición, que ha subrayado que la ordenanza municipal, actualmente en tramitación, tiene “importantes carencias y deficiencias que conviene rectificar para evitar que las consecuencias sean todavía mayores”.
MEJORAS EN EL TRANSPORTE URBANO
Como ha señalado en ocasiones anteriores, la puesta en marcha de las Zonas de Bajas Emisiones no está acompañada de “medidas complementarias” como el refuerzo del servicio del transporte urbano en la ciudad a través de más rutas y frecuencias, y “especialmente en las conexiones con las cuatro zonas de bajas emisiones” (Vigo centro, Plaza de Portugal, Calvario y Bouzas). También la puesta en marcha de los abonos mensual y anual para potenciar el uso del transporte público frente al vehículo privado.
La implantación de las ZBE debe estar vinculada, ha remarcado Luisa Sánchez, al Plan Municipal de Movilidad Sostenible (PMUS) y al Vigo Ecodriving 2030 ya que se trata, todas ellas, de medidas con un mismo objetivo. “Las ZBE no son una media aislada, sino que forman parte de una estrategia integral de movilidad”, ha remarcado.
UNA ESTRATEGIA INTEGRAL DE MOVILIDAD
Por ello, otra de las enmiendas pide la redacción de un nuevo Plan Municipal de Movilidad Sostenible (PMUS) en el plazo máximo de 18 meses. “El que está en vigor es una actualización parcial del último que se hizo en 2014, en el que no se recogen las Zonas de Bajas Emisiones, lo que lo convierte en papel mojado”, ha explicado.
Otra de las propuestas es para que la estrategia Vigo Ecodriving 2030, prevista para mediados del 2028, “se adelante en el tiempo” para que esté redactada y en vigor “como muy tarde” en el plazo de un año y medio, estando por lo tanto “homogeneizada y vaya en consonancia” con las ZBE según el calendario planteado por el PP de Vigo.
